物流发展全面推进园区“人车分流”改造

随着深国际物流港园区入驻企业不断集聚，园区通行压力持续攀升。经统计，园区日均进出车辆超1000辆次、人员超2000人次，其中义乌园区日均车流达14000辆次、人流突破16000人次。此前，大货车视野盲区与部分人员横穿车道、偏离人行道等不规范通行行为叠加，导致园区交通安全风险增加。一名义乌园区货运司机曾坦言：“大货车转弯有盲区，偶尔还会遇到行人横穿车道，每次开车都得格外小心。”

近日，针对园区交通安全突出问题，物流发展坚持问题导向，立足园区运营实际，迅速成立专项工作组，通过“调研学习一方案制定一分类实施”三步走，全面推进园区“人车分流”改造。

专项工作组赴上海等5个城市，对标普洛斯等8家行业标杆企业的12个园区开展实地调研，通过现场观摩、专业讲解、座谈交流等方式，系统学习先进管理经验，结合公司园区实际运营特点，研究制定符合自身需求的改造方案。历经三轮集中研讨、数十次方案推演，最终形成一套“因地制宜”的“人车分流”优化方案：根据各园区场地条件，采用透水砖、隔离栏、隔离墩等组合方式规划人行通道；在交叉路口规范设置斑马线，无现场改造条件的园区通过优化道路划线落实人车分流要求，确保人员与车辆动线物理隔离。

专项工作组深入公司39个运营园区实地对接，结合客户结构、场地条件、车辆流量等变量，制定“一园一策”改造计划，确保改造方案既符合安全规范，又贴近实际运营需求，例如：佛山顺德园区依托平整开阔的场地优势，采用“隔离墩+隔离栏”组合设计，打造兼具功能性与景观美感的标准化样板，为全国推广提供可视化参考；义乌园区面对场地空间紧张、日均1.4万辆次车流与1.6万人次人流的双重压力，创新利用绿化带空间铺设透水砖步道，在保留原有绿化景观的同时，为行人开辟安全便捷通道；成都青白江园区在园区主出入口两侧增设加长护栏，定向引导人员经斑马线通行，既减少主干道随意穿行行为，又降低因货车视野盲区或急刹导致的碰撞风险。

截至目前，39个运营园区通过透水砖步道、隔离栏/墩布设、道路标线优化等组合措施，构建起清晰的人车分离体系。经实地验证，改造效果实现显著提升：安全防护更坚实——通过物理隔离精准划分人员活动区与车辆行驶区，从源头阻断人车交叉风险，园区交通安全隐患大幅降低。通行效率再升级——车辆行驶轨迹更规范，无效绕行与路径冲突减少，大幅缩短行人等待穿行时间，整体通行速度与货物装卸衔接效率明显提升。运营成本更优化——明确的人车规则减少现场调度纠纷，物流车辆从入园登记到停靠作业的全流程耗时缩短，同时降低安全管理人力投入与应急响应成本。客户体验更优质——改造成果获园区客户高度认可，多家客户反馈：“现在入园更安心，作业效率显著提高”“再也不用担心横穿马路的危险”，切实提升了园区的综合服务竞争力。

从“痛点”到“亮点”，深国际物流港的“人车分流”改造，不仅是一道安全屏障，更是精细化运营能力的体现。当每一辆车都能有序行驶，每一个行人都能安心通行，园区的“安全密码”正转化为高效运营的“活力密码”。未来，物流发展将继续以客户需求为导向，用创新实践为物流园区安全运营提供更多“可复制”的解决方案。